商品の詳細:
|
わずかな容量: | 200Ah | わずかな電圧: | 19.2V |
---|---|---|---|
充満電圧: | 21.6V | 排出の終わりに電圧: | 15.6V |
最高の連続的な充満流れ(CCの境界): | 150A | 最高の連続的な放出流: | 300A |
充満電圧細胞: | 3.60V/cell | 重量: | 31.5の(±2) kg |
ハイライト: | 電気自動車電池のパック,電気自動車のためのリチウム イオン電池 |
1.19.2V 200Ahのリチウム イオン(LFP)電気車のバッテリー・モジュールW:423.5mm X D:177.3mm X H:203.0mm
LFPの長い耐用年数および深く循環の可能性は電気自動車、エネルギー蓄積および他の分野でLiFePO4を使用することを可能にします
優秀な「使用可能な」容量
延長サイクル寿命
サイズ及び重量の利点
速く及び有効な充満
少しだけ無駄にされたエネルギー
気候の抵抗
非常に安全で、安全な技術(熱逃亡無し)
非常に低く内部抵抗。周期上の安定性また更に低下。
排出の範囲中の不変の力
リサイクルの容易さ
項目 | 指定 | 注目 |
わずかな容量 | 200Ah | 標準的な充満の後の標準的な排出容量 |
実際の容量 | 210Ah | 標準的な排出に従う実際の試験結果 |
わずかな電圧 | 19.2V | 構成:6S2P - VHR 32173184LFP-100Ah。単一セルの電圧は3.2Vです。 |
充満の端に電圧 | 21.6V | @ 25 ± 3℃ |
排出の終わりに電圧 | 15.6V | @ 25 ± 3℃ |
わずかで連続的な充満流れ(CCの境界) | 100A | @ 25 ± 3℃ |
わずかな連続的 | 150A | @ 25 ± 3℃ |
放出流 | ||
最高の連続的な充満流れ(CCの境界) | 150A | @ 25 ± 3℃ |
ピーク充満(50%SOC 10s) | 300A | @ 25 ± 3℃ |
充満電圧細胞 | 3.60V/cell | N.A. |
連続的な最高 | 300A | @ 25 ± 3℃ |
放出流 | ||
ピーク排出(50%SOC 10s) | 500A | @ 25 ± 3℃ |
排出細胞の端に電圧 | 2.60V/cell 0℃~60℃ | N.A. |
2.50V/cell -20℃~0℃ | ||
正当な操作 | 充満:0~60°C | N.A. |
温度較差 | 排出:-20~60°C | N.A. |
連続的な排出力 | 1.92KW | 50%SOC |
連続的な充満力 | 0.8KW | N.A |
自己放電率/月 | ≤4% | @ 25 ± 3℃、50%SOC |
サイクル寿命(周期) | ≥5000 | @ 25 ± 3℃、0.2C/0.5C @80%DOD |
正当な操作 | ≤95% RH | 操作 |
湿気範囲 | ≤85% RH | 貯蔵 |
推薦される | 0~40°C | 最高。6か月 |
保管温度 | ||
重量 | 31.5の(±2) kg | N.A. |
モデルいいえ。 | わずかな電圧 | わずかな容量 | 実際 | 次元 | 重量 | 材料 | 溶接の方法 |
容量 | (W X D x H、mm) | ||||||
VHR VDA13450LFP | 12.8V | 450Ah | 465Ah | 幅:579.5mm (±2) | 43の(±2) kg | アルミニウム | レーザ溶接 |
深さ:177.3mm (±2) | |||||||
高さ:203.0mm (±2) |
穴の位置 | 定義される穴の位置 | 関数定義 | MAX.Current (a) |
1 | CV0 | Cell1-/B- | 3 |
2 | CV1 | Cell1+/Cell2- | 3 |
3 | CV2 | Cell2+/Cell3- | 3 |
4 | CV3 | Cell3+/Cell4- | 3 |
5 | CV4 | Cell4+/Cell5- | 3 |
6 | CV5 | Cell5+/Cell6- | 3 |
7 | CV6 | Cell6+/B- | 3 |
17 | T1 | ||
18 | T2 | ||
19 | T3 | 温度の獲得 | |
20 | T4 |
穴の位置 | 定義される穴の位置 | 関数定義 |
1 | 暖房力input+ | / |
2 | 暖房の入力 | / |
3 | 暖房力output+ | / |
4 | 暖房の出力 | / |
コンタクトパーソン: Roy
電話番号: +8613165954615